В условиях глобализации предприятия, производящие офисную мебель, часто сталкиваются с двойной задачей: «обеспечение скорости доставки при контроле затрат». На примере известного бренда офисной мебели Ekintop в этой статье анализируется, как он балансирует «быструю доставку» и «контроль затрат» в процессах трансграничных поставок посредством управления цепочками поставок, сотрудничества в области производственных мощностей и оптимизации логистики.

1. Размещение трансграничной цепочки поставок: складирование в нескольких местах и региональное производство

Многорегиональное складирование
Ekintop создал крупные распределительные склады в Азии, Европе и Америке. Используя данные о прошлых заказах из основных регионов продаж, он предварительно складирует запасы в соответствии со спросом. Это позволяет ближайшему складу отправлять товар сразу после получения заказа, что значительно сокращает время международной транспортировки.
Регионализованное производство
Чтобы адаптироваться к различным стандартам размеров и рыночным предпочтениям в разных регионах, Ekintop создал облегченные производственные линии на пяти глобальных производственных базах. Основные компоненты (например, столешницы, каркасы и опоры) производятся централизованно, а неосновные детали (например, ткани, ручки) закупаются на месте или производятся по соглашениям OEM. Это не только снижает затраты на трансграничную транспортировку, но и облегчает адаптацию к местным потребностям.

2. Интеллектуальное планирование и сотрудничество в области производственных мощностей: динамическое сопоставление приоритетов заказов

Управление классификацией заказов
Ekintop классифицирует заказы по типу клиента, срочности доставки и норме прибыли:

Класс S: Флагманские ключевые клиенты, время доставки <7 days
Класс A: Регулярные оптовые заказы, время доставки 7–14 дней
Класс B: Мелкосерийные партии, время доставки 14–30 дней
Класс C: Небольшие заказы на пополнение запасов, время доставки >30 дней

Через свою MES (систему управления производством) производственные планы динамически планируются по приоритетам. Заказы классов S и A получают доступ к «приоритетному производству» для обеспечения своевременного выполнения потребностей ключевых клиентов.
Платформа совместного использования производственных мощностей
Региональные фабрики синхронизируют планы и статус загрузки в режиме реального времени через облачную платформу совместного использования производственных мощностей. Если одна производственная линия на одной базе перегружена, автоматически запускается механизм «передачи заказов между регионами», при этом избыточные мощности других фабрик разделяют производственную нагрузку для поддержания общего ритма доставки.

3. Гибкая упаковка и мультимодальные перевозки: снижение логистических затрат

Модульная упаковка
Ekintop разрабатывает мебельную продукцию в режиме «основные компоненты + простая сборка на месте». Основные детали (столешницы, каркасы, опоры) упаковываются с противоударной пеной и многоразовыми деревянными поддонами; вспомогательные детали (винты, комплекты аксессуаров) упаковываются в централизованные маркированные пакеты. По прибытии требуется только простая сборка, что значительно уменьшает объем и транспортные расходы.
Комбинации мультимодальных перевозок
Учитывая колебания стоимости доставки в Азии, Европе и Америке, Ekintop динамически выбирает комбинации, такие как «море + железная дорога», «воздух + дорога» или «полный морской фрахт», в зависимости от своевременности и затрат:

Для больших партий с гибкими сроками доставки приоритет отдается морским + железнодорожным перевозкам, что позволяет сэкономить 20–30% на стоимости доставки;
Для срочных заказов или отправок неполной загрузкой автомобильного транспорта прямая доставка по воздуху + автомобильным транспортом обеспечивает завершение в течение 5–7 дней.

4. Сотрудничество с поставщиками и хеджирование рисков: обеспечение стабильности сырья и контроля цен

Локализованные сети закупок
Ekintop развивает высококачественных местных поставщиков в разных регионах, подписывая долгосрочные соглашения для обеспечения стабильных поставок панелей, металлических деталей и фурнитуры. Благодаря стратегиям «защиты закупочных цен» и «многоуровневых скидок» он минимизирует риск колебаний цен на сырье.
Подготовка материалов из нескольких источников и страховой запас
Основные сырьевые материалы (например, импортные экологически чистые панели, высококачественные газовые лифты) поставляются как минимум от трех глобальных поставщиков с системой предупреждения о страховом запасе на 30–60 дней. В случае быстрого повышения цен или сбоев в логистике можно оперативно переключиться на альтернативные каналы, чтобы избежать перебоев в производстве.

5. Постоянное совершенствование и анализ затрат: стимулирование оптимизации цепочки поставок

Визуализация данных и мониторинг KPI
Компания регулярно отслеживает основные показатели, такие как «коэффициент выполнения заказов», «своевременность транспортировки» и «коэффициент логистических затрат», с помощью информационной панели цепочки поставок. Ежемесячные совещания проводятся для оперативной корректировки стратегий в случае аномалий (например, задержки транспортировки, задержание на таможне).
Объем за цену и совместное использование затрат с клиентами
Для индивидуальных проектов с чрезвычайно сжатыми сроками Ekintop согласовывает с клиентами условия «объем за цену» — взимая дополнительные логистические расходы по ускоренному тарифу сверх стандартных цен; или в оптовых заказах клиенты разделяют часть логистических и складских расходов, достигая взаимовыгодного баланса между скоростью и затратами.

6. Заключение

Благодаря трансграничному размещению складов, сотрудничеству в области интеллектуального планирования, гибким логистическим комбинациям и хеджированию рисков поставщиков, Ekintop Furniture успешно сбалансировала «быструю доставку» и «контроль затрат» в глобальной цепочке поставок. Для других производителей офисной мебели адаптация этой модели к их собственному масштабу и рыночным характеристикам может помочь создать эффективные и стабильные возможности отгрузки в сложных условиях международной логистики.